“順風車”在國外早司空見慣，在德國、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會被罰款。韓國早就實行出租車“合乘制”；阿姆斯特丹上世紀就推行“汽車共享”。嚴刑峻法和道德說教是無益的，因為“拼車”終究不是洪水猛獸，給它一個制度設(shè)計的出口和一張溫情的身份證也許才是一個睿智務(wù)實的姿態(tài) 

拼車/順風車是建立在節(jié)約方便的基礎(chǔ)之上，是人們上下班或者外出出行順路而產(chǎn)生的，而不應(yīng)成為“黑車”的寄生地，這些大家是很容易辨別的，最終目的是方便節(jié)約。

順風車車主在順風車車主端發(fā)單，順風車車主可以查看附近的乘客發(fā)的單；如果順風車車主發(fā)的單和乘客發(fā)的單的方向、時間均同向、不沖突，順風車車主可以搶此單；搶單成功后，系統(tǒng)推送分別通知順風車乘客和順風車車主。

順風車的預約時間未到時，在順風車乘客端和順風車車主端均會顯示倒計時提示框，等待預約時間到達時則會自動啟動順風車流程。

順風車車主可以一次同時搭乘多位順風車乘客，按照乘客搭乘此車的時間先后順序，順風車車主分別前去接該乘客。到達目的地后評價、支付此次行程費用，完成該行程。

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