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松耦合5G工業(yè)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用軟件平臺(tái)開發(fā) 適合多種行業(yè)、多個(gè)廠家PLC的松耦合5G工業(yè)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用軟件平臺(tái),將現(xiàn)場設(shè)備通過485采集數(shù)據(jù)信號,網(wǎng)關(guān)把信號傳輸?shù)剿神詈?G工業(yè)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用軟件平臺(tái)服務(wù)器,該數(shù)據(jù)經(jīng)過存儲(chǔ)、分析、對比、建模后,再將其用于展示、預(yù)警、監(jiān)控設(shè)備安全、監(jiān)控生產(chǎn)良品率。 概括起來就是采集現(xiàn)場數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和加工后,用來傳遞給第三方平臺(tái)和在手機(jī)APP、小程序、落地大屏、管理后臺(tái)展示,同時(shí)將其制定標(biāo)準(zhǔn)和建模,再以此來監(jiān)控設(shè)備和生產(chǎn),做到降低設(shè)備耗損和計(jì)劃外停機(jī)、增加生產(chǎn)的良品率。 具體步驟如下: 后臺(tái)功能除了前面介紹的外,今天繼續(xù)介紹其余的。
重慶助企業(yè)壓縮公務(wù)用車開支管理軟件平臺(tái)系統(tǒng) 接觸過不少做公務(wù)用車租賃的公司,和本身有車隊(duì)的大型單位。 前者一直在想法開源節(jié)流,后者一直想法控制預(yù)算。 很幸運(yùn)的是,我們從這兩種甲方的身上都學(xué)到他們自己總結(jié)出來并且經(jīng)過驗(yàn)證的方法。并且把這幾種方法都轉(zhuǎn)化到我們的軟件里面。
停車場停車車主端: 車主在小程序搜索附近停車場,選擇停車場后點(diǎn)擊停車按鈕,系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)下單頁面。 首先錄入自己的車牌號碼,主要用于道閘識(shí)別放行。 再填寫聯(lián)系方式,用于存檔和備用。 選擇預(yù)計(jì)停車的開始時(shí)間和計(jì)劃離開的時(shí)間,此時(shí)間段僅僅作為參考。計(jì)費(fèi)和時(shí)間段計(jì)算以實(shí)際停入和離開為主。 因?yàn)樘峁?4小時(shí)的擺渡車,所以需要選擇同行人數(shù),以便司機(jī)安排和調(diào)度不同車型。 如果用戶來自合作平臺(tái)或單位,首先錄入代金券,下單時(shí)選擇代金券來抵扣停車費(fèi)用。 支付費(fèi)用時(shí)可選擇線上支付或余額支付。 如果點(diǎn)擊同意接收推送通知后,當(dāng)停車場管理員接單并鎖定車位后,系統(tǒng)會(huì)向車主的小程序發(fā)送通知。
實(shí)時(shí)訂單: 出租車一鍵叫車,掏出手機(jī),在APP上按一下一鍵叫車,系統(tǒng)自動(dòng)將該訂單分給附近的司機(jī); 電-化叫車:在APP上按一下電-化叫車,機(jī)器人自動(dòng)接單并將該訂單分給附近的司機(jī); 指定位置叫車:在地圖上選擇出發(fā)點(diǎn)和目的地,系統(tǒng)接單后將該訂單分給附近的司機(jī); 預(yù)約訂單: 出租車, 指定位置叫車,在地圖上選擇出發(fā)點(diǎn)和目的地,選擇時(shí)間,系統(tǒng)接單后派單附近司機(jī); 代人預(yù)約叫車:在地圖上選擇出發(fā)點(diǎn)、目的地、乘車人、出發(fā)時(shí)間進(jìn)行下單;訂單被接單后APP啟動(dòng)倒計(jì)時(shí)提醒乘客;
大連因公用車手機(jī)申請調(diào)度軟件小程序 【功能介紹】 因公用車手機(jī)申請調(diào)度軟件小程序的業(yè)務(wù)流分為六種,業(yè)務(wù)流各自獨(dú)立: 用戶注冊+用戶申請用車+辦公室主任審批+調(diào)度員派車+司機(jī)接單出車+出差用車結(jié)束雙方互評+單位月結(jié)。 用戶注冊+用戶申請用車+辦公室主任審批+用戶使用社會(huì)車輛+出差結(jié)束用車人申請財(cái)務(wù)審批+財(cái)務(wù)駁回+用車人補(bǔ)充票據(jù)照片+財(cái)務(wù)審批通過。 用戶注冊+用戶申請用車+抄送辦公室主任+系統(tǒng)發(fā)放掃描車門開車權(quán)限+用戶開車+用戶用車結(jié)束還車+線上結(jié)算+評價(jià)此次用車。 用戶注冊+用戶申請用車+辦公室主任審批+分公司經(jīng)理審批+車隊(duì)隊(duì)長派車。