(12)、出租車公眾號的乘客端，支持狀態(tài)保持，乘客點擊一鍵下單呼叫出租車后，在三分鐘之內(nèi)，不能重復(fù)下單，當(dāng)乘客下單后，系統(tǒng)會有等待圖標和倒計時框，倒計時3分鐘，3分鐘之內(nèi)如果沒有司機接單，系統(tǒng)自動取消該次訂單呼叫；未到3分鐘時，會顯示此次訂單通知了多少位出租車司機，有幾人搶單，有幾人拒絕；如果附近沒有空閑出租車司機，則會自動擴大通知范圍半徑繼續(xù)呼叫；若有司機-搶-單-后，界面會顯示該司機的車牌號、手機號碼、接單次數(shù)、服務(wù)分、評分；

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可以統(tǒng)計每一天的收入、司機在線時長；服務(wù)端采用數(shù)據(jù)庫讀、寫分離，支持分布式部署，支持反向代理，支持高并發(fā)；

(13)、當(dāng)出租車司機搶單成功后，首要事情即是打電-話跟乘客聯(lián)系，出租車司機開始去接乘客之前，需要滑動一下按鈕，乘客的公眾號上同步顯示出租車司機的所在位置，以及出租車司機過來的行車動畫，出租車司機接到乘客后，再次滑動按鈕去出發(fā)目的地；此時乘客公眾號上也會同步顯示當(dāng)前距離目的地有多遠，同時可以更改目的地；

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(14)、如果在以上過程中，乘客的手機突然接一個電話，或者去回復(fù)微-信，再次回到公眾號時，系統(tǒng)會再次恢復(fù)顯示剛才顯示的狀態(tài)；在此期間，乘客不能再重復(fù)下單呼叫出租車；

(15)、出租車司機的功能模塊里，有申請提現(xiàn)功能模塊，有充值續(xù)費功能模塊，有推薦注冊乘客或司機功能模塊；有掃碼體驗功能模塊，乘客只需要掃碼即可上車，該訂單先發(fā)到平臺，平臺再單獨指派給給該司機；

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(16)、電話叫車，可以使用座機號碼，可以只用一臺電腦多條電-話內(nèi)線，也可以使用對外一個電-話號碼，內(nèi)部多臺電腦和多條電-話號碼內(nèi)線，內(nèi)部有多少條電-話號碼線路，就能同時容納多少人共同打電-話進來；

(17)、出租車司機APP和出租車乘客端的地圖均為高德地圖；推送采用的是阿里推送；語音播報采用的是科大訊飛；人臉識別采用的是科大訊飛；路徑計算采用的是自創(chuàng)算法，和車輛的里程表的誤差在50-300米之間。

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(2)、到期后前三天，每天都會以語音的方式提醒司機，服務(wù)即將到期，到期后平臺將不再對其進行派單；如果需要繼續(xù)使用平臺，請先充值繳費，系統(tǒng)自動開通派單權(quán)限。

(3)、出租車司機每天在司機端APP打卡上下班，通過打卡，能夠得知司機的在線時長，所有的訂單只在出租車司機的上班期間才會進行推送。

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(4)、出租車司機獲得推送的先后順序與起服務(wù)分的高低、距離出發(fā)點距離的遠近有關(guān)；服務(wù)分由一定的規(guī)則組合而成；增加服務(wù)分的方式有乘客給好評，連續(xù)的每天出勤率，下雨天的出勤率；服務(wù)分的扣減，則是由管理員在后臺設(shè)置出租車司機每天允許取消的訂單數(shù)量，超過該數(shù)量將被扣相應(yīng)的服務(wù)分；出租車司機受到乘客投訴時，管理員同樣可以在后臺對該出租車司機進行扣減服務(wù)分；當(dāng)服務(wù)分低于管理員設(shè)置的標準分時，系統(tǒng)不再對其進行派單。

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(5)、出租車乘客的訂單分為三種，一種是一鍵下單呼叫出租車，一種是微信當(dāng)前定位下單呼叫出租車，一種是電話下單呼叫出租車；

(6)、一鍵下單呼叫出租車的流程是乘客關(guān)注公眾號，進入公眾號后，點擊一鍵叫車按鈕，當(dāng)即把乘客當(dāng)前的地理位置和手機號碼信息發(fā)送給附近的出租車司機，在篩選出租車司機的時候，按照出租車司機距離乘客出發(fā)點的距離遠近、出租車服務(wù)分的高低等屬性來篩選；出租車司機端收到此訂單推送后，會在出租車司機端彈出一個詳細信息，顯示乘客的出發(fā)點、距離司機的位置，以及在地圖上顯示出規(guī)劃路徑，同時由機器人語音播報，此次訂單距離該司機多遠。出租車司機可以選擇-搶-單-，或者是需選擇拒絕。如果出租車司機不管理，那么此彈屏?xí)?3秒內(nèi)自動關(guān)閉。如果在此過程中出租車司機-搶-單-或者拒絕，則會終止語音播報，首要事情是給乘客撥打電話，之后再跳到地圖詳細頁，先滑動一下按鈕，去接乘客，如果不認識道路，可以按導(dǎo)航去乘客出發(fā)點，接到乘客以后，再滑動出發(fā)按鈕，去目的地，到達目的地后，再次滑動按鈕，結(jié)束，雙方互評后結(jié)束此次行程。

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