登錄后自動綁定微信號
西安公司內(nèi)部用車小程序后臺添加角色版APP源碼 【西安公司內(nèi)部用車小程序后臺添加角色版APP分配角色步驟】 【1,登錄超級管理員帳號】 1、軟件出廠時會自帶一個超級管理員的帳號,該帳號擁有所有的權(quán)限,軟件上線后需要更改密碼和登錄名稱。 【2,添加管理分公司】 1、添加和管理集團(tuán)下屬子公司。 2、后面添加的司機(jī)、車輛、科室、部門均需要按照級別進(jìn)行關(guān)聯(lián)。 【3,添加分公司管理員帳號】 1、可為分公司添加獨立的管理員,擁有和超管同樣的權(quán)限,但是僅僅局限于該公司范圍內(nèi),不能查看同級別的其他公司名下車輛、司機(jī)、訂單等數(shù)據(jù)。 【4,添加管理部門】 1、添加和管理公司名下的部門。 2、后面添加的科室需與之進(jìn)行關(guān)聯(lián)。 【5,添加管理科室】 1、添加和管理部門名下的科室。 2、后面添加的用戶需與之進(jìn)行關(guān)聯(lián)。 【6,添加管理辦公室主任】 1、添加和管理科室名下的辦公室主任。 2、其登錄公司內(nèi)部用車小程序后可對分到其名下的用車申請訂單進(jìn)行審批。 【7,添加管理調(diào)度員】 1、添加和管理公司名下的調(diào)度員。 2、其登錄公司內(nèi)部用車小程序后可對分到其名下的用車申請訂單進(jìn)行審批。
長島縣聾啞人一鍵下單打車軟件呼叫出租車打車APP軟件 已經(jīng)開發(fā)出的出租車電召軟件的乘客端的功能如下: 一、電話叫出租車、一鍵下單叫出租車、語音叫出租車、選擇目的地叫出租車、替人叫出租車、預(yù)約叫出租車、乘客充值。 二、優(yōu)惠券發(fā)放與使用。 三、線下付出租車打車費(fèi)、優(yōu)惠券抵扣出租車打車費(fèi)、充值余額付出租車打車費(fèi)、積分抵扣付出租車打車費(fèi)、線上付出租車打車費(fèi)。 四、分享邀請好友使用;邀請好友使用返利。
西安市新能源企業(yè)用車手機(jī)申請車輛APP小程序源碼 【西安市新能源企業(yè)用車手機(jī)申請車輛APP小程序功能優(yōu)勢】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 2、司機(jī)集中管理。 3、車輛、司機(jī)排班管理。 4、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 5、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 6、精細(xì)化管理。 【西安市新能源企業(yè)用車手機(jī)申請車輛APP小程序申請人工作臺功能模塊】 用戶注冊、個人中心、申請用車、車輛選擇、待審批訂單、已審批訂單、我申請的所有訂單、信息中心、修改所在部門、二維馬掃描、遠(yuǎn)程啟停車輛、遠(yuǎn)程鎖車。 用戶注冊分為合作單位注冊和社會化人員注冊,合作單位注冊需要填寫單位數(shù)字注冊碼。 個人中心包括修改手機(jī)號、修改頭像、修改所在部門。 申請用車包含填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車是由、選擇的車輛。 車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛,和選擇停在單位外的車輛,可以選擇是否帶專職司機(jī)。
順風(fēng)車是指搭便車、順路車、拼車的意思,倡導(dǎo)同路的朋友搭乘一輛車出行,為交通減壓,為環(huán)境增分。
公務(wù)車派車APP順風(fēng)車小程序原生態(tài)源碼 【公務(wù)車派車APP】 業(yè)務(wù)角色共由用車申請人、實際用車人、部門領(lǐng)導(dǎo)、分公司領(lǐng)導(dǎo)、車輛調(diào)度員、車輛司機(jī)、財務(wù)審核員等七個角色組成。 操作平臺有六個版本:分別為公務(wù)員用車工作臺、公務(wù)員租車工作臺、部門領(lǐng)導(dǎo)工作臺、分公司領(lǐng)導(dǎo)工作臺、車輛調(diào)度員工作臺、車輛司機(jī)工作臺、財務(wù)審核員工作臺。 公務(wù)用車線上申請派車APP分時租賃APP掃-碼開車APP終端功能: 安卓版用戶端和小程序版用戶端的功能一樣,可用小程序版來兼容蘋果手機(jī),區(qū)別在于APP使用推送和短信來提醒,小程序使用短信來提醒。 不論是安卓版用戶端還是小程序用戶端,均是申請人、部門領(lǐng)導(dǎo)、車輛調(diào)度員和財務(wù)的操作平臺。 司機(jī)端只有安卓版,為保證司機(jī)及時收到信息推送和記錄行駛里程,司機(jī)端APP工作時間屏幕常亮,手機(jī)的消耗很快,出于成本的考慮,司機(jī)端只選擇了性價比高的安卓版。 車輛的智能硬件有兩種選擇:一是使用定制單片機(jī)連接車輛行車電腦進(jìn)行跟車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊;另一種是使用單片機(jī)避開行車電腦直接跟車輛的硬件進(jìn)行信號交互;前者的好處是可獲取的數(shù)據(jù)比較比較精確和豐富,弊端是一旦和行車電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,車輛廠家不再對該車延續(xù)原有的保修周期;后一種的好處是不影響原車的保修周期,但獲得數(shù)據(jù)有限。