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北京公務(wù)用車電腦調(diào)度系統(tǒng)后臺管理員端源碼出售 我們自己研發(fā)的(北京公務(wù)用車電腦調(diào)度系統(tǒng))主要為五個端: (北京公務(wù)用車電腦調(diào)度系統(tǒng))PC管理端、司機APP安卓端、信微公眾號用戶端、安卓APP用戶端、電話智能下單端; (北京公務(wù)用車電腦調(diào)度系統(tǒng))PC管理端:分別為管理員版和車隊隊長版;包含了統(tǒng)計匯總、用車申請管理、人員管理、車型管理、車輛管理、部門用車預(yù)算管理、前端信息管理、基層單位內(nèi)部用車、系統(tǒng)管理等九大模塊; 總管理員的角色權(quán)限及基礎(chǔ)功能模塊如下: (一)、人員管理模塊包含一般人員列表、部門車輛審批人列表、車輛管理部審批人列表、報銷審批人列表、公司領(lǐng)導(dǎo)列表、新建人員六大功能模塊; 1、一般人員列表功能為列表展示所有會員的名稱、手機號、設(shè)備ID、坐標、設(shè)備類型、所屬部門、注冊時間等基礎(chǔ)數(shù)據(jù); 同時允許編輯、刪除、設(shè)置成為管理員、測試客戶推送功能;
三菱西門子富士日立plc遠程維護數(shù)據(jù)上傳平臺 文鋒科技花一年時間研發(fā)的三菱西門子富士日立plc遠程維護數(shù)據(jù)上傳平臺,投入使用一年,穩(wěn)定、節(jié)能、準確、方便,并獲得甲方的一致好評。 三菱西門子富士日立plc遠程維護數(shù)據(jù)上傳平臺的主要功能如下: 1、網(wǎng)關(guān)硬件,負責(zé)現(xiàn)場PLC數(shù)據(jù)的采集,和平臺遠程操作指令的下發(fā)。 2、管理后臺對數(shù)據(jù)的存儲、加工、比對、監(jiān)控。
福州文鋒科技上門開發(fā)公務(wù)用車App 【公務(wù)車派車小程序角色分配】 一、用車人:用車人在APP里填寫用車人名稱、電化,如不填寫則默認用車人為申請人。選擇出發(fā)地、目的地,選擇用車開始時間、歸還時間。選擇是否帶司機、新能源車型或傳統(tǒng)燃油車型,選擇車輛類型,如越野、轎車、商務(wù)、9座等。填寫用車備注。 二、辦公室主任:辦公室主任在APP里查看和審批該申請,通過后該信息流轉(zhuǎn)到公務(wù)用車租賃公司調(diào)度員APP端。 三、調(diào)度員。 四、司機:司機通過APP接收車隊分配的訂單,內(nèi)容包括:用車時間,用車地點,用車人,用車目的地,用車返回時間。司機可點擊接受或拒絕。調(diào)度員發(fā)現(xiàn)司機未接受任務(wù)時可調(diào)換其他司機出該次任務(wù),可更換車輛不更換司機,也可更換司機不更換車輛,或者同時更換司機和車輛。如車輛更換,系統(tǒng)會同時通知用車人相應(yīng)的車輛變更信息。
??低曋腔酃S車間定員管控高安全級別安保系統(tǒng) 此智慧軟硬體系統(tǒng)通過對接??低暤臄[閘、車牌識別監(jiān)視器、人臉識別門禁、車輛進出道閘、網(wǎng)絡(luò)繼電器、網(wǎng)絡(luò)音柱等幾種類型的硬體。 結(jié)合管理後臺來對車輛、人員進行深度進出管理。 對車輛進行所屬單位部門登記,設(shè)定允許進出時間段,除了進行車牌識別和時間段計算外,還對該部門車輛設(shè)定每月累計進出次數(shù)、每天進出次數(shù),對該車輛設(shè)定每月進出次數(shù)。 如果當天進入車輛超過規(guī)定次數(shù)額度用完,車輛不允許進入。 每輛車綁定一至多名司機,車輛進出時,除了車牌識別、進出時間段計算、進出次數(shù)計算外。 在車輛進入道閘前方時,司機需要搖下車窗,向監(jiān)視器,系統(tǒng)自動對該駕駛員和車輛進行核驗,只有在職的駕駛員和擁有進出額度的車輛才能進入。 車輛和駕駛員不論進入成功與否,均在管理端和展示端的電腦/PAD/手機上同步體現(xiàn)。 遇到特殊原因時,可向管理員申請臨時進入道閘。 管理員在電腦/PAD/手機上輸入原因後,系統(tǒng)放行車輛進入。
隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和居民生活水平的提高,大家都開始追求高品質(zhì)的生活,從以前的擠公交,漸漸演變?yōu)楝F(xiàn)在的拼車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車等出行方式。 拼車APP有實時地理位置定位功能,軟件可通過定位把乘客所在位置發(fā)送給該次出行接乘客的司機,司機便可根據(jù)乘客的所在位置進行導(dǎo)航到所在地接乘客,并且在這個過程中,全程都能夠顯示路線導(dǎo)航。